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              前有滴滴后有哈啰 美团打车的聚合模式能奏效吗

              火币网 www.henhaozhuanapp.com 2019-05-20 17:42:32 来源:中国商网   阅读量:3.67万

              摘要:
              美团打车“攻城略地”的速度再加快。

              中国商报/中国商网(记者 祖爽)美团打车“攻城略地”的速度再加快。继在上海、南京上线“聚合模式”后,美团打车5月19日再增15个试点城市,包括苏州、杭州、温州、宁波、天津、重庆、西安、成都、郑州、武汉、深圳、长沙、合肥、昆明、广州。即日起,这些城市的用户可以在美团App一键呼叫不同平台的车辆,也可以在美团餐饮商家页面直接叫车。

              据官方介绍,目前试点城市用户打开美团App,在首页左上方显著位置可以看到“打车”入口。点击进入后既能实时叫车,也可以预约用车。在输入出行起止地址信息后,可选择由首汽约车、曹操出行、神州专车等出行服务商提供的出租车、经济、舒适、商务、豪华等五种打车服务。品类、品牌、价格等信息一目了然,支持多类车型同时呼叫,大幅提升用户打车效率。

              例如,用户如果要打车去某个餐厅用餐,可以在美团App中任一餐饮商家页面中,点击打车按钮一键呼叫多种车型。系统会识别用户所在位置及商家地址信息,自动填写起止地址,实现一键叫车直达目的地商家。

              实际上,今年4月26日起,美团打车在上海、南京上线“聚合模式”,通过接入首汽约车、曹操出行、神州专车等主流出行服务商,使用户可以在美团一键呼叫多个平台的车辆,享受到不同品类的打车服务。

              另有消称,“聚合模式”上线后,上海、南京的用户仍然能够继续使用美团快车服务。这意味着,美团在既不放弃原有的自营模式外,还以聚合形式提供更多的约车服务,奉行“两手一起抓”的策略。

              对此,有业内人士发文评价称,尽管拿到六个城市的牌照,美团打车实际运营的城市只有三个。当下补贴竞争的方式被严格监管,但其他“打法”都很难快速扩大规模,上线聚合模式则可以将其他中小网约车公司囊括进来在一定程度上弥补了短板,有利于提高接单率和用户体验,缩小美团打车与滴滴的服务差距。

              事实上,美团在出行领域的野心早已显露。2017年2月,美团打车在南京低调上线,不断以优厚补贴招募司机携车加入。同年12月28日,美团打车在美团App上线打车入口,在全国七个城市接入打车推广链接,包括北京、上海、成都、杭州、温州、福州和厦门。2017年年底,美团网CEO王兴通过内部信宣布了公司最新的组织升级,表示美团点评将聚焦到店、到家、旅行、出行四大LBS(基于位置的服务)场景,其中出行事业部由副总裁王慧文负责,正式将出行业务上升至公司的支柱业务层面。

              去年3月21日,美团打车正式登陆上海,上线出租车和快车两种业务。这是继南京之后,美团打车跨出布局全国市场的第一步,在出行领域和滴滴展开了正面较量。在正式登陆上海市场22个小时之后,美团方面传来捷报,美团打车在上海首日完成单量突破15万单,博得开堂彩。这得益于在美团打车当时的政策——上??值那?个月内,美团打车对司机“0抽成”,并保底司机每天600元人民币的收入,同时美团打车还对乘客有前三单每单最高可减免14元的“福利”等。

              易观汽车与交通出行行业中心分析师赵香在接受中国商报记者采访时表示,美团在现有主营业务成熟的情况下,进行了场景化的业务延伸 ,具备资金、用户规模等优势,场景关联度也较高。如果把主营业务看作主流量的话,美团频繁加码网约车业务则是一场次级流量的入口之争。

              不过值得注意的是,如今美团在网约车市场上的对手已不止滴滴一家。去年9月,哈罗单车在上海宣布品牌升级,企业正式更名为哈啰出行。随后哈啰出行宣布正式接入嘀嗒出行、首汽约车平台,在北京、杭州等全国81个城市同步上线出租车打车业务,用户可通过哈啰出行App或支付宝小程序,享受到网约出租车服务。今年2月,哈啰顺风车业务正式在全国上线,背靠阿里系的哈啰顺风车近日更拿出5亿元人民币成立“顺风绿色出行基金”补贴车主和乘客。

              在滴滴有车有牌照、哈啰有钱有用户的情况下,美团打车的“聚合模式”能否助其在网约车市场上分得更大的蛋糕,一切还有待观察。

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              关键词阅读: st / 美团 / 重庆

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